Проставки колёс алюминиевые универсальные 4 мм (Ø 152 мм, без центрирующего бортика)
#9925Колёсные проставки — это специальные металлические шайбы, которые устанавливаются между ступицей автомобиля и колесным диском. Они изменяют вылет диска, сдвигая колесо немного наружу, и тем самым корректируют посадку колёс относительно арок и подвески.
Для чего нужны колёсные проставки:
- Коррекция вылета (ET), если диски/тормоза/подвеска требуют больше места.
- Увеличение колеи (расстояния между левым и правым колесом на оси) для более устойчивого поведения автомобиля.
- Устранение задеваний: когда диск или шина цепляют стойку, суппорт или элементы подвески, а нужен небольшой отступ.
- Подгонка колёс под внешний вид: чтобы колесо “встало ровно” по арке без сильного утопления внутрь.
- Компенсация после доработок: например, при установке других дисков, тормозных механизмов или элементов подвески.
Преимущества:
- Более уверенная устойчивость за счёт увеличения колеи (особенно заметно в поворотах).
- Улучшенная управляемость и контроль — автомобиль может меньше “крениться” и точнее держать траекторию (в зависимости от комплекта и настроек).
- Свободный зазор до подвески и тормозов — помогает корректно установить нужные диски/шины без контакта с деталями.
- Эстетика — колёса выглядят более “заполненными” в арках, посадка становится спортивнее.
- Быстрое решение без замены дисков — можно добиться нужного вылета без покупки нового комплекта.
Для чего нужны колёсные проставки:
- Коррекция вылета (ET), если диски/тормоза/подвеска требуют больше места.
- Увеличение колеи (расстояния между левым и правым колесом на оси) для более устойчивого поведения автомобиля.
- Устранение задеваний: когда диск или шина цепляют стойку, суппорт или элементы подвески, а нужен небольшой отступ.
- Подгонка колёс под внешний вид: чтобы колесо “встало ровно” по арке без сильного утопления внутрь.
- Компенсация после доработок: например, при установке других дисков, тормозных механизмов или элементов подвески.
Преимущества:
- Более уверенная устойчивость за счёт увеличения колеи (особенно заметно в поворотах).
- Улучшенная управляемость и контроль — автомобиль может меньше “крениться” и точнее держать траекторию (в зависимости от комплекта и настроек).
- Свободный зазор до подвески и тормозов — помогает корректно установить нужные диски/шины без контакта с деталями.
- Эстетика — колёса выглядят более “заполненными” в арках, посадка становится спортивнее.
- Быстрое решение без замены дисков — можно добиться нужного вылета без покупки нового комплекта.