B0118

Код ошибки B0118 указывает на неисправность в электрической цепи пиропатрона задней боковой подушки безопасности или шторки безопасности (Rear Side Airbag / Curtain Shield Airbag Squib Circuit Malfunctioning). Ошибка означает, что электронный блок управления подушками безопасности зафиксировал обрыв, короткое замыкание или некорректное сопротивление в цепи дополнительного защитного модуля задней зоны салона.


Симптомы :


1. Загорается или непрерывно мигает индикатор подушек безопасности (Airbag / SRS) на приборной панели.
2. Система пассивной безопасности переходит в аварийный режим, отключая соответствующие задние боковые подушки или шторки для предотвращения нештатного срабатывания.
3. Запись аварийного кода неисправности в память блока управления SRS.
4. Отсутствие других сопутствующих системных ошибок, кроме ошибок зоны задних подушек SRS.
5. Отсутствие связи или сбой при диагностическом опросе цепи заднего защитного модуля.


Причины :


1. Обрыв, повреждение или перетирание проводки в жгуте, проходящем под сиденьем заднего ряда или в задней стойке кузова.
2. Окисление контактов, попадание влаги или плохая фиксация пинов в электрическом разъеме заднего модуля или блока SRS.
3. Повреждение изоляции или обрыв проводов в результате демонтажа элементов заднего дивана или обивки багажного отделения.
4. Внутреннее повреждение пиропатрона задней боковой подушки безопасности или задней шторки.
5. Выход из строя электронного блока управления подушками безопасности (сбой внутренних каналов измерения сопротивления).


Решение :


1. Отключение аккумуляторной батареи. Строго выключите зажигание, отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и выждите не менее 3-5 минут для полного разряда конденсаторов системы SRS. Питание системы полностью отключено, риск случайного срабатывания подушки исключен.


2. Демонтаж обшивки и визуальный осмотр разъемов. Демонтируйте подушку заднего сиденья или элементы облицовки задней стойки для доступа к разъему проблемного модуля. Осмотрите контакты на предмет окисления, следов влаги и надежности фиксации. Разъемы чистые, следов коррозии и повреждений пинов нет, фиксаторы защелкнуты до конца.


3. Проверка проводки и целостности цепи. С помощью мультиметра в режиме прозвонки проверьте целостность проводов от разъема компонента до блока управления SRS. Проводка целая, сопротивление проводов нулевое, обрывов и замыканий на массу нет.


4. Проверка параметров со сканера. Подключите специализированный диагностический сканер для систем SRS, удалите сохраненные ошибки и выполните мониторинг текущего сопротивления в цепи заднего модуля. Сопротивление находится в пределах заводской нормы от 2 до 5 Ом, код ошибки перешел в статус неактивных.


5. Замена поврежденного компонента или проводки. Если в ходе проверки выявлен дефект проводки или неисправность модуля, замените деталь на новую оригинальную с соответствующим каталожным номером. Код ошибки больше не фиксируется сканером, индикатор SRS на панели приборов гаснет после запуска двигателя.