P0106

Код ошибки P0106 указывает на проблему с диапазоном или характеристиками сигнала в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem). Эта ошибка означает, что электронный блок управления двигателем зафиксировал несоответствие между фактическим давлением во впускном коллекторе и расчетным значением, которое основывается на оборотах двигателя и нагрузке.

Симптомы неисправности :

1. Загорается индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля.
2. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, плавающие обороты или склонность к заглоханию.
3. Провалы оборотов, вялая динамика и рывки при резком нажатии на педаль акселератора.
4. Заметное увеличение расхода топлива из-за неверного расчета состава смеси.
5. Запись аварийного кода неисправности в память ЭБУ.

Причины :

1. Подсос неучтенного воздуха во впускной коллектор через поврежденные шланги, прокладки или трещины.
2. Засорение или повреждение вакуумной трубки, соединяющей датчик MAP с коллектором.
3. Загрязнение или засорение самого штуцера датчика абсолютного давления масляными отложениями и сажей.
4. Неисправность или внутренний сбой в работе датчика абсолютного давления (MAP).
5. Неисправность датчика положения дроссельной заслонки или подклинивание самой заслонки.

Решение :

1. Визуальный осмотр датчика и вакуумных трубок. Выключите зажигание. Найдите датчик абсолютного давления и проверьте целостность соединительного вакуумного шланга и проводки. Шланг герметичен, следов трещин и повреждений нет.

2. Проверка разъема и контактов. Разъедините штекер датчика MAP, проверьте контакты на наличие окисления или влаги, затем плотно защелкните разъем обратно. Контакты чистые, следов окисления и коррозии не обнаружено.

3. Очистка штуцера датчика и впуска. Демонтируйте датчик абсолютного давления и осмотрите его приемный штуцер на предмет нагара или масляных загрязнений. Очистите штуцер специальным средством для очистки карбюратора. Канал датчика чистый, отверстие не забито.

4. Проверка параметров со сканера. Подключите диагностический сканер, сбросьте ошибку и запустите мониторинг показаний датчика MAP в реальном времени при включенном зажигании и на работающем моторе. Показания давления меняются плавно и соответствуют нагрузке.

5. Замена неисправного датчика давления. Если очистка и проверка проводки не помогли, а показания датчика зависают или выходят за допустимые пределы, замените MAP-сенсор на новый оригинальный. Код ошибки больше не фиксируется сканером, параметры давления в норме.