P0140

Код ошибки P0140 указывает на отсутствие активности в электрической цепи кислородного датчика, расположенного во втором ряду цилиндров после катализатора, также известного как банк 1, датчик 2. Эта ошибка означает, что электронный блок управления двигателем в течение заданного времени не получает от второго датчика кислорода изменяющегося сигнала (напряжение зависло в статичном положении, обычно в районе 0.4-0.5 вольт), что свидетельствует об обрыве цепи, внутреннем дефекте датчика или полном отсутствии его работы.

Симптомы неисправности :

1. Загорается индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля.
2. Незначительно увеличивается расход топлива из-за перехода ЭБУ на усредненные табличные значения.
3. Ухудшается экологичность выхлопных газов, возрастает содержание вредных веществ в отработавших газах.
4. В редких случаях фиксируется небольшое плавание оборотов на холостом ходу или вялая реакция на педаль акселератора.

Причины :

1. Обрыв сигнального провода или цепи питания/массы в жгуте проводки, идущем к разъему второго кислородного датчика.
2. Сильное окисление, попадание влаги, масла или грязи, а также подгорание контактов в электрическом разъеме датчика.
3. Выход из строя самого кислородного датчика из-за внутреннего обрыва цепи генерации сигнала или отравления чувствительного элемента.
4. Короткое замыкание сигнальной цепи на промежуточное опорное напряжение.
5. Проблемы с цепью питания нагревателя датчика, приводящие к его остыванию и потере работоспособности.

Решение :

1. Визуальный осмотр проводки и разъема. Поднимите автомобиль на подъемнике или эстакаде. Найдите второй кислородный датчик, установленный после катализатора. Осмотрите провода на предмет оплавления от соприкосновения с горячими деталями выпуска, обрывов или перетертых участков. Отсоедините фишку разъема, проверьте контакты на наличие окисления и влаги, после чего плотно защелкните обратно. Разъем чистый, сухой и надежно зафиксирован.

2. Проверка целостности проводки. С помощью мультиметра в режиме прозвонки проверьте целостность сигнального провода и цепи массы от разъема датчика до выводов электронного блока управления двигателем. Убедитесь в отсутствии обрывов и паразитных замыканий. Проводка звонится без обрывов и сопротивления.

3. Проверка питания и массы на разъеме. Проверьте соответствие напряжения в цепи питания нагревателя датчика при включенном зажигании, чтобы убедиться в общей исправности электрической линии лямбда-зонда. Напряжение питания нагревателя соответствует норме.

4. Проверка работы датчика со сканером. Подключите диагностический сканер, запустите двигатель и выведите параметры работы второго лямбда-зонда. На прогретом моторе исправный датчик после катализатора должен выдавать относительно стабильное напряжение в среднем диапазоне, тогда как при ошибке P0140 график сигнала представляет собой прямую линию без какой-либо активности. Сигнал полностью отсутствует или завис на опорном значении.

5. Замена кислородного датчика. Если проводка полностью цела, контакты чистые, но датчик не генерирует сигнал и не проявляет никакой электрической активности при работе прогретого мотора, замените второй кислородный датчик на новый оригинальный или качественный аналог. Ошибка должна уйти после сброса сканером или проезда нескольких циклов движения. Код ошибки больше не фиксируется сканером.