P0141

Код ошибки P0141 указывает на неисправность в электрической цепи подогрева кислородного датчика, расположенного во втором ряду цилиндров после катализатора, также известного как банк 1, датчик 2. Эта ошибка означает, что электронный блок управления двигателем зафиксировал обрыв, короткое замыкание или несоответствие электрического сопротивления в цепи нагревательного элемента лямбда-зонда, из-за чего датчик не может быстро прогреться до рабочей температуры и начать передавать корректные данные.

Симптомы неисправности :

1. Загорается индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля.
2. Незначительно увеличивается расход топлива, так как ЭБУ дольше переходит на замкнутый контур регулирования смеси.
3. Ухудшается экологичность выхлопных газов сразу после холодного запуска двигателя.
4. В некоторых случаях автомобиль может дольше прогреваться на холостом ходу или слегка подергиваться при движении на непрогретом мотором.

Причины :

1. Перегорание внутреннего нагревательного элемента самого кислородного датчика из-за естественного износа.
2. Обрыв или повреждение изоляции в проводах цепи подогрева датчика в жгуте проводки.
3. Окисление, попадание влаги, масла или грязи, а также подгорание силовых контактов в электрическом разъеме датчика.
4. Выход из строя предохранителя, отвечающего за питание цепи подогрева датчиков кислорода.
5. Проблемы с управляющим ключом или дорожками в электронном блоке управления двигателем.

Решение :

1. Визуальный осмотр проводки и разъема. Поднимите автомобиль на подъемнике или эстакаде. Найдите второй кислородный датчик после катализатора. Осмотрите провода на предмет оплавления от соприкосновения с горячим глушителем или обрывов. Отсоедините фишку разъема, проверьте силовые контакты на наличие окисления и влаги, после чего плотно защелкните обратно. Разъем чистый, сухой и надежно зафиксирован.

2. Проверка предохранителей. Найдите монтажный блок предохранителей и реле (обычно под капотом или в салоне) и проверьте целостность предохранителя, защищающего цепь подогрева лямбда-зондов (обычно обозначается как O2 Heater или HO2S). При необходимости замените сгоревший предохранитель новым. Предохранитель исправен, питание подается.

3. Измерение сопротивления нагревателя датчика. Отсоедините разъем от датчика кислорода и с помощью мультиметра в режиме омметра измерьте сопротивление между двумя контактами цепи подогрева на самом датчике. У исправного датчика сопротивление обычно составляет от нескольких ом до нескольких десятков ом (в зависимости от модели). Если прибор показывает бесконечность (обрыв спирали), датчик неисправен. Сопротивление находится в пределах нормы.

4. Проверка питания на разъеме проводки. Включите зажигание и мультиметром измерьте напряжение на контактах питания подогрева со стороны бортовой проводки (должно быть напряжение аккумулятора около 12 вольт). Напряжение питания приходит стабильно.

5. Замена кислородного датчика. Если проводка цела, предохранитель в порядке, напряжение питания поступает, но внутренний нагревательный элемент датчика находится в обрыве, замените второй кислородный датчик на новый оригинальный или качественный аналог. Ошибка должна уйти после сброса сканером или проезда нескольких циклов движения. Код ошибки больше не фиксируется сканером.