Код ошибки P0155 указывает на неисправность в электрической цепи нагревательного элемента первого датчика кислорода (лямбда-зонда), расположенного до катализатора во втором ряде цилиндров — Bank 2, Sensor 1 (Oxygen Sensor Heater Circuit Malfunctioning - Bank 2 Sensor 1). На двигателях V6 или V8 второй банк (Bank 2) — это сторона цилиндров, где не находится первый цилиндр. Для быстрого выхода на рабочую температуру в датчик встроен специальный подогреватель. Если блок управления двигателем фиксирует обрыв, короткое замыкание или неверное сопротивление в этой цепи, регистрируется код P0155.
Симптомы :
1. На приборной панели горит индикатор Check Engine. 2. Увеличенный расход топлива, так как двигатель дольше работает на обогащенной смеси из-за медленного прогрева датчика. 3. Неустойчивые обороты прогрева или небольшие провалы тяги в первые минуты после запуска холодного двигателя. 4. Автомобиль может не пройти экологический тест (диагностику токсичности выхлопных газов). 5. При сканировании в памяти ЭБУ наряду с P0155 могут присутствовать сопутствующие ошибки по цепям подогрева других датчиков кислорода.
Причины :
1. Перегорание спирали нагревателя внутри самого датчика кислорода (Bank 2 Sensor 1) из-за естественного износа или перегрева. 2. Обрыв или повреждение проводки в жгуте, идущем к датчику на втором банке (перетирание, оплавление изоляции о выпускной коллектор). 3. Окисление, попадание влаги или плохой контакт в электрическом разъеме датчика кислорода. 4. Выход из строя соответствующего предохранителя, обеспечивающего питание цепи подогрева датчиков кислорода. 5. Неисправность электронного блока управления (ЭБУ) — повреждение внутреннего ключа (драйвера), управляющего включением нагревателя.
Решение :
1. Компьютерная диагностика. Подключите диагностический сканер, считайте код P0155 и сопутствующие ошибки. Проверьте статус готовности систем и параметры цепи подогрева датчика Bank 2 Sensor 1 в реальном времени, если это поддерживается вашим ПО. Сканер подтверждает постоянное наличие ошибки P0155 и фиксирует отсутствие питания или обрыв в цепи подогрева. 2. Проверка предохранителя и реле. По руководству по эксплуатации автомобиля найдите предохранитель, отвечающий за питание подогревателя кислородных датчиков (часто обозначается как O2 Heater или A/F Heater). Проверьте его целостность тестером или визуально. Предохранитель «звонится» как исправный и имеет непрерывную токопроводящую жилу. 3. Осмотр разъема и проводки. Найдите датчик кислорода на выпускном коллекторе второго банка. Отсоедините разъем, осмотрите пины на предмет окисления, следов масла или антифриза. Убедитесь, что проводка не имеет повреждений и не касается горячих частей выпускной системы. Контакты в разъеме чистые и сухие, изоляция жгута целая, без следов оплавления. 4. Проверка сопротивления нагревателя датчика. С помощью мультиметра в режиме омметра измерьте сопротивление между выводами цепи подогрева на самом датчике кислорода (обычно это два провода одинакового цвета). Полученное значение сопротивления укладывается в заводской диапазон (обычно от 2 до 15 Ом при комнатной температуре). Если мультиметр показывает бесконечность (обрыв) или ноль (короткое замыкание) — датчик подлежит замене. 5. Замена датчика и контроль после ремонта. Установите новый оригинальный датчик кислорода или качественный аналог, предварительно обработав резьбу термостойкой смазкой (не задевая рабочий элемент). Надежно защелкните разъем. Удалите ошибку сканером, запустите двигатель и совершите короткую поездку. Ошибка P0155 не возвращается после прогрева системы и цикла движения.