P0335

Код ошибки P0335 указывает на неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunctioning). Эта ошибка означает, что электронный блок управления двигателем перестал получать стабильный и корректный сигнал от ДПКВ, из-за чего блок не может определить точное положение поршней и момент искрообразования с впрыском топлива.


Симптомы неисправности :


1. Загорается индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля.
2. Двигатель может вообще не заводиться (стартер крутит, но вспышек в цилиндрах нет).
3. Мотор внезапно глохнет во время движения или на холостом ходу.
4. Выраженная потеря мощности, провалы оборотов и жесткая, нестабильная работа мотора.
5. Затрудненный запуск холодного или горячего двигателя, долгая прокрутка стартером.


Причины :


1. Полный обрыв или повреждение изоляции проводки в жгуте, идущем от датчика коленчатого вала к ЭБУ.
2. Короткое замыкание сигнального провода ДПКВ на массу или на положительное питание.
3. Сильное загрязнение рабочей части датчика металлической стружкой, грязью или маслом, а также повреждение задающего диска (венца) на коленвале.
4. Окисление контактов, попадание влаги или плохой контакт в электрическом разъеме датчика.
5. Выход из строя самого датчика положения коленчатого вала (внутренний обрыв или короткое замыкание чувствительного элемента).


Решение :


1. Визуальный осмотр датчика и проводки. Выключите зажигание. Найдите датчик коленчатого вала (обычно установлен возле шкива коленвала или маховика). Осмотрите его проводку на предмет перетирания о ремень или защиту, а также проверьте фишку разъема на следы масла и окисления. Разъем чистый, сухой и надежно зафиксирован.


2. Проверка проводки на обрыв и замыкание. Отсоедините разъем от датчика и от ЭБУ. С помощью мультиметра в режиме омметра проверьте провода сигнальной линии на обрыв и отсутствие паразитных замыканий на массу или плюс. Проводка исправна, сопротивление цепи в норме.


3. Измерение сопротивления и сигнала датчика. Отсоедините фишку от датчика и измерьте его внутреннее сопротивление с помощью мультиметра (для индуктивных датчиков норма обычно составляет от 500 до 1000 ом, для датчиков Холла проверяется опорное питание). Прибор показывает значения в пределах заводской спецификации.


4. Очистка датчика и проверка задающего диска. Демонтируйте датчик, очистите его от металлической стружки и нагара. Через технологическое отверстие осмотрите зубья задающего диска коленчатого вала на предмет сколов или деформаций. Поверхность датчика чистая, задающий диск цел и не имеет повреждений.


5. Замена датчика положения коленчатого вала. Если проверки выявили внутренний обрыв в датчике или отсутствие сигнала при прокрутке стартером, замените датчик коленчатого вала на новый оригинальный или качественный аналог. Ошибка должна уйти после сброса сканером или проезда нескольких циклов движения. Код ошибки больше не фиксируется сканером.