P0646

Код ошибки P0646 указывает на низкий уровень сигнала в электрической цепи управления реле муфты компрессора кондиционера (A/C Clutch Relay Control Circuit Low). Эта ошибка означает, что электронный блок управления двигателем зафиксировал замыкание управляющей цепи реле кондиционера на массу (корпус автомобиля) или обрыв цепи с уходом потенциала к нулю.


Симптомы неисправности :


1. Загорается индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля.
2. Электромагнитная муфта компрессора кондиционера не включается при нажатии кнопки A/C в салоне, воздух не охлаждается.
3. Полное отсутствие щелчка реле муфты при попытке задействовать климатическую установку (блок фиксирует короткое замыкание на минус).
4. Мгновенное перегорание предохранителя цепи кондиционера при попытке включить систему (при наличии устойчивого замыкания на массу).
5. Запись аварийного кода неисправности в память ЭБУ.


Причины :


1. Короткое замыкание управляющего провода реле муфты кондиционера (от ЭБУ до монтажного блока) на массу кузова из-за повреждения изоляции.
2. Внутреннее короткое замыкание обмотки реле муфты кондиционера на его корпус или управляющий вывод.
3. Окисление контактов, попадание влаги или сильное загрязнение в колодке реле, вызывающее паразитное замыкание на минус.
4. Неисправность электронного блока управления двигателем (пробой внутреннего транзисторного ключа управления реле на массу).
5. Некорректное подключение стороннего оборудования или некачественный ремонт проводки в моторном отсеке.


Решение :


1. Визуальный осмотр проводки и реле. Выключите зажигание. Найдите реле муфты кондиционера в монтажном блоке (в моторном отсеке). Осмотрите изоляцию жгута проводов на предмет перетирания о металлические элементы кузова и следов влаги. Проводка целая, следов оплавления и контакта с массой не обнаружено.


2. Проверка управляющей цепи на замыкание на массу. Отсоедините разъем от ЭБУ и извлеките реле муфты кондиционера. С помощью мультиметра в режиме прозвонки (омметра) проверьте управляющий провод на предмет замыкания на кузов. Сопротивление между сигнальным проводом и массой бесконечно (короткого замыкания на минус нет).


3. Измерение сопротивления обмотки реле. С помощью мультиметра в режиме омметра измерьте сопротивление между управляющим выводом обмотки реле и выводом массы. Сопротивление обмотки находится в пределах нормы, внутреннее замыкание на корпус отсутствует.


4. Проверка управляющего сигнала со сканера. Подключите диагностический сканер и выполните активный тест включения реле муфты кондиционера, контролируя напряжение мультиметром на контактах колодки. Напряжение при подаче команды изменяется корректно, управляющий ключ ЭБУ исправен.


5. Устранение замыкания проводки или замена реле. Если проверки выявили повреждение изоляции сигнального провода с контактом на кузов или внутреннее замыкание реле, восстановите жгут с помощью термоусадки или замените реле на новое. Ошибка должна уйти после сброса сканером или проезда нескольких циклов движения. Код ошибки больше не фиксируется сканером.