Код ошибки P0685 указывает на обрыв в электрической цепи реле питания ЭБУ (ECM/PCM Power Relay Control Circuit / Open). Эта ошибка означает, что электронный блок управления двигателем зафиксировал отсутствие нагрузки или разрыв цепи в управляющей цепи главного реле питания, которое подает напряжение на сам блок управления и сопутствующие исполнительные механизмы после включения зажигания.
Симптомы неисправности :
1. Загорается индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля. 2. Автомобиль полностью не заводится (стартер может крутить, но мотор не схватывает из-за отсутствия питания на ЭБУ, форсунках и катушках зажигания). 3. При включении зажигания не слышно привычного щелчка главного реле и работы топливного насоса, не горят или моргают некоторые контрольные лампы. 4. Диагностический сканер не может установить стабильную связь с электронным блоком управления двигателем (ЭБУ не выходит на связь). 5. Запись аварийного кода неисправности в память ЭБУ (если блок успевает зафиксировать сбой до отключения питания).
Причины :
1. Перегорание предохранителя, защищающего силовую или управляющую цепь главного реле питания ЭБУ. 2. Выход из строя самого главного реле системы управления двигателем (подгорание контактов или обрыв обмотки соленоида). 3. Обрыв в электрической проводке или повреждение сигнального провода, идущего от замка зажигания / ЭБУ к катушке главного реле. 4. Окисление контактов, попадание влаги или разрушение пинов в колодке реле или монтажном блоке предохранителей. 5. Неисправность самого электронного блока управления двигателем (повреждение внутренней цепи управления или питания главного реле).
Решение :
1. Визуальный осмотр реле и предохранителей. Выключите зажигание. Найдите монтажный блок предохранителей и реле (под капотом или в салоне). Проверьте целостность предохранителей питания ЭБУ и состояние главного реле, осмотрите контакты на предмет окисления. Предохранитель цел, контакты реле чистые и плотно сидят в гнездах.
2. Проверка питания и массы на колодке реле. Извлеките главное реле системы. С помощью мультиметра в режиме вольтметра проверьте наличие постоянного напряжения (+12В) и управляющего сигнала при включении зажигания. Питание и управляющий сигнал поступают на колодку реле корректно.
3. Проверка срабатывания реле. Подайте кратковременно напряжение 12В с аккумулятора на силовые выводы обмотки снятого реле и проверьте его мультиметром в режиме прозвонки (контакты должны замыкаться с отчетливым щелчком). Реле исправно замыкает силовую цепь при подаче питания.
4. Проверка целостности проводки до ЭБУ. С помощью мультиметра в режиме омметра проверьте целостность проводки от контактов главного реле до разъема электронного блока управления двигателем. Обрыва в силовой и управляющей проводке нет.
5. Замена неисправного реле или ремонт проводки. Если реле не щелкает, имеет внутренний обрыв обмотки или в жгуте проводки обнаружен поврежденный провод, замените реле на новое оригинальное или восстановите жгут. Ошибка должна уйти после сброса сканером или проезда нескольких циклов движения. Код ошибки больше не фиксируется сканером.