P0707

Код ошибки P0707 указывает на то, что электрический сигнал от датчика положения селектора автоматической коробки передач (Transmission Range Sensor Circuit Low Input) имеет слишком низкое напряжение или полностью упал до нуля. Блок управления трансмиссией (TCM) фиксирует этот сбой, когда опорное напряжение или уровень сигнала на одном из контактов многопозиционного переключателя (ингибитора) замыкается на массу или пропадает из-за обрыва цепи питания.


Симптомы :


1. На приборной панели горит индикатор Check Engine, а индикация выбранной передачи («PRNDL») на приборной панели полностью пропадает или начинает мигать.
2. Автомобиль не заводится в положениях «P» (паркинг) или «N» (нейтраль), так как блок управления блокирует стартер, не видя разрешающего сигнала.
3. Коробка передач переходит в аварийный режим работы (Limp Home Mode), фиксируя третью передачу и отключая нормальное переключение.
4. При попытке перевести селектор из положения «P» в «D» или «R» ощущаются сильные удары или жесткие пинки.
5. При сканировании в памяти блока TCM фиксируется код P0707, а в параметрах Live Data статус датчика селектора жестко зафиксирован в нулевом или разомкнутом состоянии.


Причины :


1. Короткое замыкание сигнального провода датчика положения селектора на массу (кузов или двигатель автомобиля).
2. Обрыв в цепи питания (+12В или +5В) или перегорание предохранителя, питающего цепи датчиков трансмиссии.
3. Окисление контактов, сильное загрязнение или попадание трансмиссионной жидкости внутрь многоконтактного разъема датчика на АКПП.
4. Внутреннее короткое замыкание в самом датчике положения селектора (ингибиторе) из-за износа или попадания влаги.
5. Потеря надежного контакта на силовых массах коробки передач или кузова.


Решение :


1. Компьютерная диагностика и мониторинг Live Data. Подключите диагностический сканер, считайте код P0707 и перейдите в параметры реального времени блока TCM («Range Sensor Voltage / PRNDL»). Напряжение сигнала на сканере постоянно показывает 0В и не меняется при перемещении селектора.
2. Проверка предохранителей и питания. Проверьте монтажные блоки предохранителей на предмет сгоревших вставок питания цепей АКПП и измерьте опорное напряжение на разъеме датчика мультиметром. Предохранители целые, мультиметр фиксирует стабильное опорное напряжение (в зависимости от схемы около +5В или +12В) на входе датчика.
3. Проверка разъема и проводки на короткое замыкание. Отсоедините фишку от датчика селектора и проверьте мультиметром в режиме прозвонки сигнальные провода на предмет замыкания на массу. Короткое замыкание сигнального провода на массу отсутствует, сопротивление стремится к бесконечности.
4. Проверка состояния разъема АКПП. Осмотрите многопиновый разъем датчика положения селектора на предмет окисления и следов влаги. Пины чистые, сухие, без следов зеленого налета, фиксатор разъема защелкнут плотно.
5. Замена детали и контроль. При обнаружении внутреннего пробития датчика замените ингибитор на новый, удалите ошибки сканером. Код P0707 не возвращается после тестовой поездки, напряжение на сканере приходит в норму, селектор распознается корректно.