Код ошибки P0718 указывает на прерывистый, непостоянный или плавающий сигнал в электрической цепи датчика оборотов входного вала автоматической коробки передач (Input Shaft Speed / Turbine Speed Sensor "A" Circuit Intermittent). Модуль управления трансмиссией (TCM) фиксирует этот сбой, когда импульсы от датчика (ISS) на короткое время пропадают, искажаются или скачут во время движения из-за вибраций, тряски или плохого контакта в соединениях.
Симптомы :
1. На приборной панели горит индикатор Check Engine, а также могут мигать индикаторы режимов коробки передач («D», «Sport» или иконка шестеренки). 2. Коробка передач может внезапно свалиться в аварийный режим работы (Limp Home Mode) во время движения по неровной дороге или при сильной тряске. 3. Переключения передач на короткое время становятся жесткими, дергаными или происходят с задержкой. 4. Блокировка гидротрансформатора (TCC) может спонтанно отключаться и включаться. 5. При сканировании в памяти блока TCM фиксируется код P0718, причем в архиве ошибок (History) он может появляться периодически.
Причины :
1. Окисление контактов, попадание влаги или следов трансмиссионной жидкости внутрь многоконтактного разъема датчика оборотов или общей фишки АКПП. 2. Частичный обрыв, микротрещина или повреждение изоляции проводов в жгуте, идущем от датчика к блоку управления, проявляющееся при вибрации мотора. 3. Ослабление болта крепления датчика оборотов на картере коробки передач, из-за чего датчик смещается при тряске. 4. Внутренний дефект, старение или тепловая чувствительность самого датчика оборотов входного вала (ISS). 5. Нарушение надежного контакта на силовых «массах» коробки передач или кузова автомобиля.
Решение :
1. Компьютерная диагностика и проверка истории ошибок. Подключите диагностический сканер, считайте код P0718 и проверьте статус ошибки (текущая или сохраненная в архиве). Появление ошибки именно во время поездки по неровностям или при физическом покачивании проводки подтверждает плавающий (интермиттирующий) характер неисправности. 2. Проверка разъема и проводки датчика. Демонтируйте защитные кожухи, найдите датчик оборотов входного вала на корпусе АКПП, разъедините его фишку и осмотрите пины. Пины чистые, сухие, без следов зеленого окисла и масляных подтеков, фиксатор разъема защелкнут до упора. 3. Проверка надежности крепления датчика. Осмотрите узел крепления датчика ISS на картере коробки передач. Датчик затянут жестко, люфты и смещения относительно считывающего диска полностью отсутствуют. 4. Проверка проводки на изгиб (Wiggle Test). При заведенном автомобиле и подключенном сканере аккуратно пошевелите жгут проводов от датчика к моторному отсеку. Изменение параметров скорости входного вала на сканере или мгновенное появление ошибки при шевелении жгута указывает на поврежденный участок проводки. 5. Замена детали и контроль. Если проводка и разъемы исправны, замените датчик оборотов входного вала на новый, после чего удалите ошибки сканером. Код P0718 не возвращается после продолжительной тестовой поездки по неровной дороге, коробка переключает передачи стабильно.