Код ошибки P1135 указывает на неисправность в цепи подогрева датчика соотношения воздуха и топлива (Air/Fuel Ratio Sensor Heater Circuit Response / Bank 1 Sensor 1). Эта ошибка означает, что электронный блок управления двигателем зафиксировал отклонение в работе или низкий отклик цепи нагревательного элемента датчика воздушно-топливной смеси (до катализатора), из-за чего датчик не успевает прогреться до рабочей температуры в положенный интервал времени.
Симптомы неисправности :
1. Загорается индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля. 2. Увеличение расхода топлива и ухудшение динамики разгона на холодном двигателе. 3. Нестабильная работа мотора на холостом ходу в период прогрева до рабочей температуры. 4. Замедленная реакция датчика воздушно-топливной смеси на изменение состава смеси. 5. Запись аварийного кода неисправности в память ЭБУ.
Причины :
1. Обрыв или высокое сопротивление в спирали нагревательного элемента самого датчика A/F (Air/Fuel Ratio Sensor) на Bank 1 Sensor 1. 2. Повреждение изоляции или обрыв в электрической проводке жгута датчика соотношения воздуха и топлива. 3. Окисление контактов, попадание влаги или ослабление фиксации пинов в разъеме датчика. 4. Перегорание предохранителя, защищающего цепь питания подогрева датчиков кислорода и A/F. 5. Неисправность электронного блока управления двигателем (повреждение внутренней цепи управления подогревом датчика).
Решение :
1. Визуальный осмотр датчика и проводки. Выключите зажигание. Найдите датчик соотношения воздуха и топлива (Bank 1 Sensor 1) на выпускном коллекторе. Осмотрите состояние разъема и жгута проводов на предмет повреждений и следов масла. Проводка целая, следов оплавления и обрывов нет.
2. Измерение сопротивления нагревателя датчика. Отсоедините разъем датчика A/F. С помощью мультиметра в режиме омметра измерьте сопротивление между выводами нагревательного элемента на самом датчике. Сопротивление отклоняется от нормы (обрыв или слишком высокое сопротивление спирали).
3. Проверка питания и массы подогрева. С помощью мультиметра в режиме вольтметра проверьте наличие напряжения питания (+12В) на разъеме со стороны проводки при включенном зажигании. Питание на подогреватель поступает корректно.
4. Проверка параметров со сканера. Подключите диагностический сканер, сбросьте ошибку и запустите мониторинг параметров датчика воздушно-топливной смеси в реальном времени. Блок фиксирует сбой отклика цепи подогрева датчика.
5. Замена датчика соотношения воздуха и топлива. Если проверка мультиметром выявила обрыв нагревателя или внутреннее повреждение датчика A/F, замените его на новый оригинальный компонент. Ошибка должна уйти после сброса сканером или проезда нескольких циклов движения. Код ошибки больше не фиксируется сканером.