Код ошибки P1136 указывает на слишком бедную топливовоздушную смесь по датчику соотношения воздуха и топлива или датчику кислорода (Air/Fuel Ratio Sensor / HO2S Bank 1 - System Too Lean). Эта ошибка означает, что электронный блок управления двигателем зафиксировал избыток кислорода в отработавших газах при переходе в режим обратной связи, и долговременная топливная коррекция превысила допустимый порог в сторону обогащения.
Симптомы неисправности :
1. Загорается индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля. 2. Провалы оборотов, дерганье или рывки при резком нажатии на педаль акселератора. 3. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу вплоть до полного заглохания при сбросе газа. 4. Снижение динамики разгона и потеря мощности двигателя под нагрузкой. 5. Запись аварийного кода неисправности в память ЭБУ.
Причины :
1. Подсос неучтенного воздуха во впускной коллектор через поврежденные патрубки, прокладки или трещины в ресивере. 2. Засорение топливного фильтра или снижение производительности топливного насоса (недостаточное давление в рампе). 3. Загрязнение или частичное забивание топливных форсунок, снижающее их пропускную способность. 4. Неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF), завышающего реальные показания объема воздуха. 5. Неисправность или медленный отклик датчика соотношения воздуха и топлива (A/F Sensor Bank 1 Sensor 1).
Решение :
1. Визуальный осмотр впускного тракта. Выключите зажигание. Проверьте целостность всех вакуумных шлангов, патрубков и уплотнительных колец впускного коллектора. Все патрубки целые, следов подсоса воздуха и трещин не обнаружено.
2. Проверка давления в топливной рампе. Подключите манометр к топливной рампе и замерьте давление при работе двигателя на холостом ходу и при перегазовке. Давление топлива соответствует норме, насос и фильтр исправны.
3. Проверка ДМРВ и параметров со сканера. Подключите диагностический сканер и проверьте показатели массового расхода воздуха (г/с) и топливные коррекции. Коррекции уходят в плюс (более +10%), датчик ДМРВ показывает корректные значения.
4. Проверка формы факела и производительности форсунок. Демонтируйте топливную рампу и проверьте форсунки на стенде на предмет равномерности распыла и отсутствия засоров. Форсунки чистые, факел распыла равномерный, пропускная способность в норме.
5. Устранение подсоса воздуха или замена компонентов. Если в ходе осмотра был обнаружен поврежденный патрубок или неисправный датчик A/F, замените его на новый и сбросьте адаптации ЭБУ. Ошибка должна уйти после сброса сканером или проезда нескольких циклов движения. Код ошибки больше не фиксируется сканером.