Код ошибки P1171 указывает на нарушение коррекции подачи топлива или обеднение смеси по второму ряду цилиндров (Fuel Trim System Too Lean / Bank 2 или специфическая ошибка адаптации топливоподачи для конкретного типа системы управления). Эта ошибка означает, что электронный блок управления двигателем зафиксировал избыток кислорода или нехватку топлива в цилиндрах второго ряда, при этом долговременная топливная коррекция вышла за допустимый предел в сторону обогащения.
Симптомы неисправности :
1. Загорается индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля. 2. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, плавающие обороты или подергивания мотора. 3. Провалы оборотов и вялая динамика разгона при нажатии на педаль акселератора. 4. Снижение общей мощности двигателя под нагрузкой. 5. Запись аварийного кода неисправности в память ЭБУ.
Причины :
1. Подсос неучтенного воздуха во впускной коллектор со стороны второго ряда цилиндров через поврежденные прокладки или патрубки. 2. Загрязнение, частичное забивание или снижение производительности топливных форсунок на Bank 2. 3. Неисправность или медленный отклик датчика кислорода (Bank 2 Sensor 1) до каталитического нейтрализатора. 4. Падение давления в топливной рампе из-за износа насоса или засорения фильтра тонкой очистки. 5. Негерметичность выпускного коллектора или приемной трубы до первого датчика кислорода второго ряда.
Решение :
1. Визуальный осмотр впускного и выпускного тракта. Выключите зажигание. Проверьте целостность уплотнений впускного коллектора со стороны второго ряда цилиндров и герметичность соединений выпускной системы. Все прокладки и патрубки целые, следов подсоса воздуха и прорыва газов нет.
2. Проверка давления в топливной рампе. Подключите манометр к топливной рампе и замерьте давление при работе двигателя на холостом ходу и под нагрузкой. Давление топлива находится в пределах нормы, топливный насос и регулятор исправны.
3. Проверка параметров датчика кислорода со сканера. Подключите диагностический сканер, сбросьте ошибку и запустите мониторинг напряжения первого датчика кислорода второго ряда (Bank 2 Sensor 1) и топливных коррекций. Напряжение и коррекции изменяются в допустимых пределах, зависаний сигнала нет.
4. Проверка производительности форсунок. Демонтируйте топливную рампу и проверьте форсунки Bank 2 на стенде на предмет равномерности факела распыла и пропускной способности. Форсунки чистые, факел распыла равномерный, производительность в норме.
5. Устранение подсоса воздуха или замена компонентов. Если в ходе проверки был обнаружен подсос воздуха через уплотнения или дефектный датчик кислорода, замените неисправную детальную позицию на новую. Код ошибки больше не фиксируется сканером, параметры топливных коррекций стабилизировались.