P1301

Код ошибки P1301 указывает на обнаружение пропусков воспламенения в цилиндрах, которые могут привести к повреждению каталитического нейтрализатора (Ignition Misfire Causing Catalyst Damage) или является специфическим кодом для определения цилиндра в некоторых системах управления двигателем. Данная ошибка означает, что электронный блок управления двигателем зафиксировал критическое количество пропусков воспламенения топливовоздушной смеси, способных вызвать перегрев и оплавление сот катализатора из-за догорания несгоревшего топлива в выпускном тракте.


Симптомы неисправности :


1. Загорается или мигает индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля.
2. Заметная потеря мощности двигателя, сильные рывки и подергивания при разгоне.
3. Неустойчивая работа мотора на холостом ходу, вибрация и тряска силового агрегата.
4. Появление постороннего запаха или резкого выхлопа, хлопки в выпускной системе.
5. Запись аварийного кода неисправности и кодов конкретных цилиндров в память ЭБУ.


Причины :


1. Неисправность свечей зажигания (сильный износ электродов, трещины изолятора или большой зазор).
2. Пробой высоковольтных проводов или выход из строя индивидуальной катушки зажигания.
3. Загрязнение, негерметичность или полный отказ топливной форсунки в одном из цилиндров.
4. Низкая компрессия в цилиндрах из-за прогара клапана, износа поршневых колец или повреждения прокладки ГБЦ.
5. Подсос неучтенного воздуха во впускной коллектор или сбои в работе датчиков фаз и коленвала.


Решение :


1. Визуальный осмотр свечей и катушек зажигания. Выключите зажигание. Демонтируйте катушки и свечи зажигания, осмотрите их на предмет нагара, трещин и следов пробоя по изолятору. Свечи сухие, следов пробоя и трещин на изоляторах нет.


2. Проверка сопротивления катушек и проводов. С помощью мультиметра в режиме омметра проверьте сопротивление обмоток катушек зажигания и высоковольтных проводов (если они предусмотрены конструкцией). Сопротивление обмоток соответствует заводским параметрам.


3. Проверка цилиндров на компрессию. С помощью компрессометра замерьте компрессию во всех цилиндрах двигателя при отключенной подаче топлива. Компрессия во всех цилиндрах находится в норме и не имеет критического разброса.


4. Проверка работы форсунок. Подключите диагностический сканер, выполните тест баланса цилиндров или проверьте работу форсунок на стенде на предмет факела распыла и герметичности. Форсунки исправны, распыл топлива равномерный, производительность в норме.


5. Замена изношенных компонентов зажигания. Если в ходе осмотра обнаружена дефектная свеча, пробитая катушка или неисправный провод, замените поврежденный элемент на новый оригинальный. Код ошибки больше не фиксируется сканером, работа двигателя стабилизировалась.