P1303

Код ошибки P1303 указывает на обнаружение многократных пропусков воспламенения в цилиндрах, способных вызвать повреждение каталитического нейтрализатора (Ignition Misfire Causing Catalyst Damage) или является специфическим кодом для конкретного цилиндра в ряду в зависимости от марки автомобиля. Эта ошибка означает, что электронный блок управления двигателем зафиксировал критический уровень пропусков искрообразования или воспламенения топливовоздушной смеси, при котором несгоревший бензин попадает в выпускной коллектор и перегревает катализатор.

Симптомы неисправности :

1. Загорается или мигает индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля.
2. Заметная потеря мощности двигателя, сильные рывки и подергивания при разгоне и движении под нагрузкой.
3. Неустойчивая работа мотора на холостом ходу, сильная вибрация и тряска силового агрегата.
4. Появление резкого запаха выхлопных газов или хлопки в выпускной системе.
5. Запись аварийного кода неисправности и сопутствующих кодов по конкретным цилиндрам в память ЭБУ.

Причины :

1. Сильный износ электродов свечей зажигания, трещины на изоляторе или неправильный зазор.
2. Пробой высоковольтных проводов или выход из строя индивидуальной катушки зажигания.
3. Загрязнение, частичное забивание или полная негерметичность топливной форсунки.
4. Падение компрессии в цилиндрах из-за износа поршневой группы, прогара клапана или дефекта прокладки ГБЦ.
5. Подсос неучтенного воздуха во впускной коллектор или сбои в сигналах датчиков коленвала и распредвала.

Решение :

1. Визуальный осмотр свечей и катушек зажигания. Выключите зажигание. Демонтируйте катушки и свечи зажигания, осмотрите их на предмет нагара, трещин и следов пробоя по изолятору. Свечи сухие, следов пробоя и трещин на изоляторах нет.

2. Проверка сопротивления катушек и проводов. С помощью мультиметра в режиме омметра проверьте сопротивление обмоток катушек зажигания и высоковольтных проводов (при их наличии). Сопротивление обмоток соответствует заводским параметрам.

3. Проверка цилиндров на компрессию. С помощью компрессометра замерьте компрессию во всех цилиндрах двигателя при отключенной подаче топлива. Компрессия во всех цилиндрах находится в норме и не имеет критического разброса.

4. Проверка работы форсунок. Подключите диагностический сканер, выполните тест баланса цилиндров или проверьте работу форсунок на стенде на предмет факела распыла и герметичности. Форсунки исправны, распыл топлива равномерный, производительность в норме.

5. Замена изношенных компонентов зажигания. Если в ходе осмотра обнаружена дефектная свеча, пробитая катушка или неисправный провод, замените поврежденный элемент на новый оригинальный. Код ошибки больше не фиксируется сканером, работа двигателя стабилизировалась.