P1407

Код ошибки P1407 (наиболее характерен для автомобилей марок Ford, Lincoln, Mercury, а также ряда других производителей) указывает на отсутствие циркуляции выхлопных газов — «Не обнаружен поток отработанных газов в системе рециркуляции» (EGR Flow Not Detected / EGR Flow Out of Range). Блок управления двигателем (PCM/ECM) фиксирует эту неисправность, когда принудительно открывает клапан рециркуляции (EGR), но датчик перепада давления (DPFE) или датчик обратной связи не регистрирует ожидаемого изменения давления и прохождения потока газов через впускной коллектор.

Симптомы :

1. На приборной панели горит индикатор Check Engine.
2. Детонация (стук пальцев) при разгоне под нагрузкой из-за повышенной температуры в камерах сгорания.
3. Неустойчивые обороты холостого хода или рывки при попытке тронуться с места.
4. Повышенный расход топлива и провал мощности при резком нажатии на педаль акселератора.
5. При сканировании диагностическим сканером в памяти блока управления обнаруживается активный код P1407.

Причины :

1. Сильное закоксовывание (засорение сажей и нагаром) каналов во впускном коллекторе или металлической трубки EGR.
2. Заклинивание клапана EGR в закрытом положении из-за отложений нагара или неисправности управляющего соленоида / вакуумного привода.
3. Повреждение, разрыв или слет шлангов, идущих к датчику перепада давления DPFE.
4. Выход из строя самого датчика DPFE или блокировка его портов отбора давления.
5. Обрыв проводки или проблемы с управлением вакуумным/электрическим клапаном EGR.

Шаги диагностики и решения :

1. Диагностика со сканером и тест исполнителей. Подключите диагностический сканер, зайдите в режим двустороннего управления (Bi-directional Control) и принудительно активируйте клапан EGR на прогретом моторе. При принудительном открытии клапана обороты двигателя должны заметно упасть или мотор должен заглохнуть.
2. Проверка трубок и датчика DPFE. Осмотрите шланги, соединяющие датчик DPFE с трубкой EGR, на предмет трещин, соскока или забитости сажей. Шланги целые, сухие, проходные отверстия шлангов и штуцеров датчика полностью свободны.
3. Осмотр клапана EGR и вакуумного управления. Демонтируйте клапан EGR (или проверьте его шток), убедитесь в его подвижности и отсутствии плотного слоя нагара на тарелке клапана. Шток клапана легко перемещается, нагар счищен.
4. Проверка и очистка каналов впускного коллектора. Проверьте пропускную способность каналов рециркуляции во впускном коллекторе в месте крепления клапана EGR. Каналы очищены от сажевых пробок с помощью очистителя.
5. Сброс ошибок и тестовая поездка. Соберите систему обратно, удалите код P1407 сканером и совершите поездку с ускорениями. Код ошибки не возвращается, а работа двигателя стабилизируется.