Код ошибки P1426 указывает на высокий уровень сигнала в электрической цепи клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (Evaporative Emission Control System Tank Purge Control Valve Circuit High / EVAP). Эта ошибка означает, что электронный блок управления двигателем зафиксировал обрыв цепи питания, отсутствие массы на управляющем выводе или внутренний обрыв обмотки электромагнитного клапана продувки угольного фильтра.
Симптомы неисправности :
1. Загорается индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля. 2. Повышенное давление в топливном баке или характерный шипящий звук при открывании крышки горловины бака. 3. Неустойчивая работа прогретого двигателя на холостом ходу или провалы при попытке тронуться. 4. Запах паров бензина в районе моторного отсека или топливного абсорбера. 5. Запись аварийного кода неисправности в память ЭБУ.
Причины :
1. Обрыв в электрической цепи между блоком управления двигателем и клапаном продувки адсорбера. 2. Внутренний обрыв обмотки электромагнитного клапана продувки из-за старения или перегрева. 3. Окисление, попадание влаги или плохая фиксация пинов в электрическом разъеме клапана EVAP. 4. Перегорание предохранителя, отвечающего за питание цепей датчиков и исполнительных механизмов. 5. Неисправность ключевого драйвера управления клапаном продувки внутри ЭБУ.
Решение :
1. Визуальный осмотр клапана и проводки. Выключите зажигание. Найдите клапан продувки адсорбера под капотом и осмотрите его жгут проводов на предмет обрывов, повреждений изоляции и надежности фиксации разъема. Проводка целая, следов обрывов нет.
2. Измерение сопротивления обмотки клапана. Отсоедините разъем от клапана продувки. С помощью мультиметра в режиме омметра измерьте сопротивление между контактами катушки клапана. Сопротивление обмотки соответствует заводским спецификациям, обрыва цепи нет.
3. Проверка цепи питания и управляющего сигнала. С помощью мультиметра в режиме вольтметра проверьте наличие напряжения питания (+12В) на разъеме со стороны бортовой сети при включенном зажигании. Питание на клапан поступает корректно.
4. Проверка работы клапана со сканера. Подключите диагностический сканер, сбросьте ошибку и запустите тест исполнительных механизмов для принудительного включения клапана продувки. Клапан щелкает, срабатывает четко по команде блока управления.
5. Замена клапана продувки или ремонт проводки. Если измерение омметром выявило обрыв обмотки клапана или проверка проводки показала повреждение сигнального кабеля, замените неисправный компонент или восстановите проводку. Код ошибки больше не фиксируется сканером, цепь работает в штатном режиме.