Код ошибки P1486 (характерный для автомобилей марок Chrysler, Dodge, Jeep, а также ряда других производителей) указывает на механическую проблему в системе улавливания паров топлива — «Пережата или заблокирована линия испарительной системы / Шланг EVAP пережат или заблокирован» (Evaporative Emission Control System Pinch Point / Vapor Recirculation Line Pinched). Бортовой компьютер (PCM/ECM) фиксирует эту ошибку, когда при проведении самодиагностики или теста герметичности EVAP датчик давления в баке (FTP) фиксирует аномальное сопротивление потоку воздуха, что говорит о механическом защемлении, перегибе или сильном засорении шлангов/трубок между топливным баком, клапанами и угольным адсорбером.
Симптомы :
1. На приборной панели горит индикатор Check Engine. 2. Затрудненная заправка автомобиля: пистолет на АЗС постоянно отщелкивается, как будто бак уже полон, хотя он пустой. 3. Запах бензина в районе задней части автомобиля или под днищем из-за повышенного давления в баке. 4. Неустойчивые обороты или провалы при движении после заправки топливом. 5. При сканировании диагностическим сканером в памяти блока управления обнаруживается активный код P1486.
Причины :
1. Физическое пережатие, залом или сплющивание резиновых или пластиковых трубок EVAP (часто происходит после неудачного поднятия машины на подъемнике, ремонта подвески или замены топливного фильтра/насоса). 2. Засорение угольного адсорбера или его воздушного фильтра грязью, дорожной пылью или водой. 3. Залипание или механическое заклинивание двухпозиционного клапана / клапана вентиляции адсорбера (ESIM / Vent Valve). 4. Разрушение или расслоение шланга изнутри (внутренний слой трубки отслоился и перекрыл проход для паров). 5. Неправильная прокладка трубок EVAP после проведения ремонтных работ (шланг попал под хомут, защиту или элементы кузова).
При поднятии машины на подъемник строго соблюдайте технику безопасности. Запрещено использовать открытый огонь рядом с топливным баком и магистралями EVAP.
Для наглядности ознакомьтесь с видеоинструкцией по поиску пережатых трубок и устранению проблем EVAP, где наглядно показаны методы проверки магистралей улавливания паров.