Код ошибки P1520 (наиболее характерен для автомобилей марок Ford, Mazda, а также ряда других производителей) указывает на общую электрическую или механическую неисправность в системе управления геометрией впускного коллектора — «Неисправность в цепи управления заслонками впускного коллектора» (Inlet Manifold Runner Control / IMRC Circuit Malfunction). Бортовой компьютер (PCM/ECM) фиксирует эту ошибку, когда блок управления обнаруживает несоответствие между поданной командой на изменение длины или геометрии впускного тракта и фактическим положением заслонок по данным датчика обратной связи, либо фиксирует сбой в электрической цепи привода.
Симптомы :
1. На приборной панели горит индикатор Check Engine. 2. Заметное ухудшение динамики разгона и потеря тяги двигателя на определенных оборотах (мотор тупит при резком нажатии на газ). 3. Неустойчивый холостой ход или провалы при переключении передач. 4. Повышенный расход топлива из-за неоптимального наполнения цилиндров воздухом. 5. При сканировании диагностическим сканером в памяти блока управления обнаруживается активный код P1520.
Причины :
1. Обрыв, короткое замыкание или окисление контактов в электрическом разъеме привода (моторчика) или датчика положения заслонок IMRC. 2. Заклинивание механики заслонок или тяг внутри впускного коллектора из-за скопления плотного слоя нагара. 3. Выход из строя самого электромагнитного клапана управления или электрического актуатора IMRC. 4. Повреждение изоляции или обрыв в проводке между блоком управления двигателем (PCM) и исполнительным механизмом. 5. Выход из строя датчика обратной связи (IMRC Monitor Sensor).
При диагностике проводки и механизма заслонок следите за тем, чтобы двигатель был заглушен, а ключи вынуты из замка зажигания во избежание короткого замыкания.
Для наглядности ознакомьтесь с видеоинструкцией по диагностике системы IMRC и устранению ошибок, где наглядно показаны методы проверки проводки и исполнительных механизмов.