P1602

Код ошибки P1602 указывает на пропадание напряжения питания на выводе 30 электронного блока управления двигателем или сбой питания после выключения зажигания (Loss of Keep Alive Memory Power / ECU Power Supply Interrupted). Эта ошибка означает, что блок управления потерял постоянное питание от аккумуляторной батареи, из-за чего происходит сброс адаптированных значений, сохраненных параметров и содержимого оперативной памяти (KAM - Keep Alive Memory).


Симптомы неисправности :


1. Загорается индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля.
2. После каждой поездки и выключения зажигания сбрасываются настройки адаптации дроссельной заслонки, коррекции топлива и часы.
3. Неустойчивые обороты холостого хода или плавание оборотов в течение первых минут после запуска прогретого мотора (пока ЭБУ заново строит адаптивные карты).
4. Затрудненный запуск двигателя сразу после длительной стоянки или сброса клеммы аккумулятора.
5. Запись аварийного кода неисправности в память ЭБУ.


Причины :


1. Ослабление затяжки клемм аккумуляторной батареи или сильное окисление контактных выводов АКБ.
2. Перегорание или плохой контакт предохранителя, защищающего цепь постоянного питания (от клеммы 30) электронного блока управления.
3. Обрыв, повреждение изоляции или окисление контактов в силовом проводе, идущем напрямую от аккумулятора или монтажного блока к ЭБУ.
4. Выход из строя главного реле системы зажигания или питания двигателя (пропасть питание в момент выключения зажигания).
5. Сильная просадка напряжения бортовой сети во время запуска стартера из-за глубокого разряда или износа аккумулятора.


Решение :


1. Визуальный осмотр клемм аккумулятора. Выключите зажигание. Осмотрите клеммы аккумуляторной батареи на предмет окисления, сульфатации и надежности затяжки гаек. Клеммы затянуты плотно, следов белого налета и окисления нет.


2. Проверка предохранителей питания ЭБУ. Найдите монтажный блок предохранителей в моторном отсеке или салоне, извлеките предохранитель цепи постоянного питания ЭБУ и проверьте его. Предохранитель целый, контакты чистые, следов нагрева нет.


3. Измерение напряжения питания мультиметром. С помощью мультиметра в режиме вольтметра проверьте наличие постоянного напряжения 12В на выводе питания ЭБУ (клемма 30) при выключенном зажигании. Напряжение соответствует бортовому, падений и обрывов нет.


4. Проверка состояния массы и силовых проводов. Проверьте надежность крепления точек массы двигателя и кузова, а также целостность силового жгута, подходящего к разъему блока управления. Все массы затянуты надежно, провода целые.


5. Очистка контактов и зарядка АКБ. Если в ходе проверки выявлено окисление клемм, плохой контакт предохранителя или разряд батареи, зачистите соединения и зарядите аккумулятор. Ошибка стерта сканером, настройки адаптации сохраняются корректно.