P1699

Код ошибки P1699 (характерный для автомобилей марок Chrysler, Dodge, Jeep, а также ряда других платформ) указывает на отсутствие или потерю связи по шине данных между модулем управления двигателем (PCM/ECM) и модулем управления трансмиссией или кузовной электроникой — «Нет принятых сообщений о режиме управления силовой установкой» (Powertrain Control Module / Communication Bus Fault / No Message Received).

Этот код фиксируется в случае, если блок управления не получает по цифровой шине (обычно PCI-bus или CAN-шине) обязательные пакеты данных от смежных электронных блоков управления, отвечающих за координацию работы силовой установки и трансмиссии. Проблема может быть вызвана как сбоями в проводке и разъемах сети обмена данными, так и сбоем питания или программным зависанием одного из блоков.

Симптомы :

1. На приборной панели горит индикатор Check Engine, а также могут загораться сопутствующие лампы неисправности систем стабилизации (ESP/BAS) или полного привода.
2. Возможен переход коробки передач или двигателя в аварийный режим работы (ограничение оборотов, жесткие переключения).
3. Сбои в работе приборов на комбинации приборов (например, некорректное отображение режимов селектора или падение стрелок).
4. При сканировании диагностическим сканером в памяти блоков обнаруживается активный код P1699, часто сопровождающийся кодами серии U (потеря связи с шиной данных).

Причины :

1. Обрыв, короткое замыкание на массу или питание в проводах шины передачи данных.
2. Окисление контактов, попадание влаги или повреждение пинов в главных разъемах электронных блоков управления (PCM, TCM, BCM).
3. Проблемы с питанием или плохой контакт силового заземления (массы) одного из взаимодействующих блоков.
4. Выход из строя одного из модулей управления или сбой его программного обеспечения из-за скачков напряжения.
5. Подключение нештатного дополнительного оборудования (сигнализации, адаптеров), которое создает помехи или сажает линию связи.

Решение :

1. Компьютерная диагностика и опрос блоков. Подключите диагностический сканер, считайте все активные коды (особенно U-коды) и проверьте, какие блоки выходят на связь, а какие нет.
2. Проверка предохранителей и питания. Проверьте состояние монтажных блоков, предохранителей и реле, отвечающих за питание модулей управления двигателем и трансмиссией/кузовом.
3. Осмотр разъемов и проводки. Проверьте состояние разъемов блоков управления на предмет окисления, следов влаги или загнутых контактов. При необходимости очистите их специальным очистителем электрических контактов.
4. Проверка шины данных. С помощью мультиметра или осциллографа проверьте целостность проводов шины данных на предмет обрыва или короткого замыкания на массу/плюс.
5. Сброс адаптаций и перепрограммирование. После устранения дефектов в проводке или разъемах выполните полное сканирование и сбросьте ошибки с помощью диагностического прибора. При необходимости потребуется обновление ПО блоков управления.