P1764

Код ошибки P1764 (характерный для автомобилей марок Dodge, Chrysler, Jeep с автоматическими коробками передач типа 42RE, 44RE, 46RE, 47RE, 48RE) указывает на то, что уровень сигнала от датчика давления в гидроблоке упал ниже минимально допустимого значения — «Низкое напряжение в цепи датчика давления главного регулятора (Governor Pressure Sensor Voltage Too Low)» (Governor Pressure Sensor Circuit Low / Short to Ground).

Электронный блок управления трансмиссией (PCM/TCM) постоянно контролирует напряжение сигнала от датчика давления говернора. Код P1764 фиксируется, когда напряжение сигнала стабильно держится около нуля (менее 0.1–0.2 вольт) в течение определенного времени, что указывает на замыкание сигнального провода на массу кузова, обрыв питающего напряжения (+5В) или выход из строя самого датчика.

Симптомы :

1. На приборной панели горит индикатор Check Engine.
2. Коробка передач автоматически переходит в аварийный режим (Limp Home Mode), фиксируя третью передачу (для старта и движения вперед требуется включать передачу вручную).
3. Полностью пропадает нормальное автоматическое переключение передач, автомобиль движется с трудом или с сильными ударами.
4. При сканировании диагностическим сканером в памяти блоков обнаруживается активный код P1764 (часто в паре с сопутствующими ошибками P1762 или P1763).

Причины :

1. Замыкание сигнального провода датчика давления говернора на массу (кузов или корпус коробки).
2. Обрыв в цепи подачи опорного питания (+5В) от блока управления к датчику давления.
3. Выход из строя самого датчика давления говернора (внутренний электрический пробой на массу).
4. Окисление контактов, попадание воды или коррозия пинов в круглом 8-контактном разъеме жгута проводов на корпусе АКПП.
5. Неисправность электронного блока управления трансмиссией (отсутствие опорного питания на выходе контроллера).

Решение :

1. Компьютерная диагностика и мониторинг параметров (PID). Подключите диагностический сканер, зайдите в поток данных (Data List) и проверьте вольтаж датчика давления говернора (Governor Pressure Voltage). При включенном зажигании напряжение не должно падать в ноль.
2. Проверка разъема жгута проводов АКПП. Поднимите автомобиль, разъедините основной круглый разъем на корпусе коробки передач, просушите его и проверьте пины на наличие следов окисления и влаги.
3. Проверка проводки мультиметром. С помощью мультиметра в режиме прозвонки проверьте сигнальный провод датчика на предмет короткого замыкания на массу, а также убедитесь в наличии опорного питания (+5В) на разъеме.
4. Замена датчика давления говернора. Слейте масло, снимите поддон и фильтр АКПП. Проверьте состояние внутренней проводки и замените датчик давления говернора (рекомендуется устанавливать усиленный комплект вместе с электромагнитным соленоидом).
5. Замена масла и фильтра АКПП. Установите новый фильтр, залейте свежую трансмиссионную жидкость ATF+4, соберите узел и удалите ошибки с помощью сканера.