Код ошибки P1812 в зависимости от марки автомобиля имеет два основных значения: для концерна GM (Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC) он обозначает «Перегрев трансмиссионной жидкости / Высокая температура масла АКПП» (Transmission Fluid Overtemperature), в то время как для автомобилей Ford, Lincoln и Mazda этот код указывает на «Неисправность в электрической цепи переключателя режимов полного привода» (4WD Mode Select Circuit Failure).
Электронный блок управления (PCM, TCM или TCCM) фиксирует данный код, когда на автомобилях GM температура трансмиссионной жидкости превышает критический порог (обычно выше 130 °C) или цепь датчика температуры замыкает на массу, либо когда на платформах Ford фиксируется недостоверный уровень сигнала или обрыв в цепи шайбы/переключателя режимов трансмиссии.
Симптомы :
1. На приборной панели горит индикатор Check Engine (а также может отображаться текстовое предупреждение Trans Over Temp или мигать индикаторы режимов 4x4). 2. Появление жестких рывков, затягивания переключений или переход автоматической коробки передач в защитный аварийный режим (Limp Mode). 3. Ощутимый запах горелого масла (при перегреве) или полная блокировка переключения режимов трансмиссии и полного привода. 4. При сканировании диагностическим сканером в памяти блоков обнаруживается активный код P1812.
Причины :
1. Сильное загрязнение или засор внешнего радиатора охлаждения АКПП пухом, грязью или дорожным мусором. 2. Тяжелые условия эксплуатации автомобиля (буксировка тяжелого прицепа, длительное движение в пробках или буксование в грязи). 3. Низкий уровень трансмиссионной жидкости (ATF) или критическое ухудшение ее защитных свойств из-за старения и перегрева. 4. Выход из строя датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) или короткое замыкание в его проводке (для GM). 5. Неисправность переключателя режимов трансмиссии / полного привода (шайбы или кнопок) либо повреждение проводки в цепи управления 4WD (для Ford).
Решение :
1. Компьютерная диагностика и мониторинг параметров. Подключите диагностический сканер, зайдите в поток данных (Data List) и проверьте текущую температуру масла в АКПП (Transmission Temperature) или статус цепи переключателя режимов. 2. Охлаждение и осмотр радиаторов. Прекратите движение, дайте автомобилю остыть, после чего тщательно проверьте и очистите внешний радиатор охлаждения трансмиссии от грязи и посторонних предметов. 3. Проверка уровня и состояния ATF. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости на прогретой коробке и оцените ее цвет и запах на предмет наличия признаков горения. 4. Проверка проводки и разъемов. Проверьте состояние разъемов и проводки датчика температуры ATF (или цепи переключателя режимов) на предмет короткого замыкания, окисления пинов или повреждения изоляции. 5. Замена изношенных компонентов и масла. Устраните причину перегрева, промойте радиаторы, замените старую трансмиссионную жидкость вместе с фильтром либо замените неисправный датчик температуры / переключатель режимов.