Какой была, какая есть...

Привет,Эта мой Ваз 21086 в своем далеком прошлом праворукая.Купил ее я в октябре 2011года за 30 тысяч .Ох как я намучался с ее переоформлением на себя)пришлось провести три дня в очередях гаи.


и то что есть на данный момент(потребовалось куча времени,еще больше терпения,ну и конечно не мало вложений) Но оно того стоит!


Машина будет постоянно дорабатываться и доводиться до ума.Ну и ремонтироваться,если сломается)))

В заранее скажу,что по кузову было заменяно оочень много:Задние лонжероны,задние чашки стоек,пол запаски,частично усилители порогов,пол салона а именно тонель был заделан латками,передние брызговики и все что вокруг чашек создавалось,проваривалось,усиливалось по новой






Салон в авто отсутствует!
Есть что то похожее на торпеду немного облегченная)и два сиденья(водительское- ковш UNP Racing,болтовой каркас безопасности.По ходовой из старых деталей остались только Кулаки поворотные и задняя балка пустая. Все остальное создавалось с нуля Вот как то так)
Тормоза с переди-R14 сзади дисковые r13 гидроручник,регулятор тормозов из штатного колдуна 2108 цилиндр главный тормозной ATE 2108
КПП штатный ряд,главная пара 4.1 блокировка Тольяти с преднатягом на 4.5 кулиса короткоходная ,Домик, сцепление 2110
Мотор: блок 83 шатуны облегченные(121) по 200грамм каждый ваз 2110,поршня 82.4 со смещением(124) коленвал калина(75.6) маховик облегченный 2110 с 08 венцом
Гбц 21124 пиленые каналы впуск выпуск валы нуждин 10,05 фаза 306 рессивер пассик 4.5литра дроссель54 волгофорсы107 Гбц 21126 валы УСА 9.15 фаза 284 рессивер Stinger 3,5л. дроссель 54 форсунки волга 107
Выхлоп полностью на 51 трубе(мало надо делоть больше) паук 4-2-1 стингер резонатор прямоточный стингер конечная бонка ноунейм конечная банка от WV пассат 2 литра. закреплен на классических подушках двигателя)
Продолжение следует...