. После того как сделал крепление двигателя и прикрутив его на свое законное место , я пошел дальше. Взял от старого чулка заднего моста срезал крепление коротких реактивных тяг
. После примерки это крепление не подходило к балке мешало одно ушко . Эта проблема была решена с помощью болгарки отрезали лишнее
, и привариваем к балке но у меня сейчас на прихватках надо выгонять и обваривать
. Идем далее я взял короткую реактивную тягу и распилил её с помощью болгарки на пополам
. Наш кронштейн крепления редуктора было доработано с помощью болгарки ( сфотать забыл (((() . Прикручиваем наш доработанный кронштейн к редуктору , берем половину реактивной отпиленной тяги вставляем в свеже приваренный кронштейн на балке и получившеюся конструкцию прихватываем сваркой и снимаем для обварки должно быть так
. Вырезаем из железа вот такую штуку у меня толщина 3мм
. Вкладываем и провариваем далее примерка . У меня кронштейн отказывался подходить но я решил проблему вырезав маленький уголочек в и получилось так
. Тепер берем эту конструкцию и прикручиваем на место
с одной стороной закончено переходим на вторую . Со второй стороной проще было . Так же взял крепление коротких реактивных тяг с моста приложил к балке не подходит отрезал ушко и приложил подошло приварил
. Дорабатываем кронштейн редуктора , и прикручиваем его к редуктору , берем вторую половину короткой тяги вставляем в кронштейн свеже приваренный , и прихватываем на сварку долее снимаем
. Вырезаем из того же железа уголок для усиления
. Вставляем и обвариваем уголок получаем вот что
этот кронштейн встал без проблем на место свое , прикручиваем и готово
минус вибрация от РМП плюс можно люфтить ниву излом шрусов номного меньше стал . Завтра тестировать поеду сварку :) ВСЕМ РОВНЫХ ДОРОГ)))).
305421 сентября 2013 11:13 @id99Комментарии© 2026 ООО «Кайрос-Авто»; ОГРН 1022301986332, ИНН 2312096904; 350059, Краснодарский край, г.Краснодар, ул.Уральская, д.9/1