Ваз 2121 Все сначала. Отвязка РПМ часть 2
И так как подъвезали редуктор сзади пришло время привязать его спереди . Так как у меня было сломано крепление двигателя а в магазине не найти как будто редкость . Я взял старое крепление приложил к нему пластину и обварил просверлил отверстие 
. После того как сделал крепление двигателя и прикрутив его на свое законное место , я пошел дальше. Взял от старого чулка заднего моста срезал крепление коротких реактивных тяг 
. После примерки это крепление не подходило к балке мешало одно ушко . Эта проблема была решена с помощью болгарки отрезали лишнее 
, и привариваем к балке но у меня сейчас на прихватках надо выгонять и обваривать
. Идем далее я взял короткую реактивную тягу и распилил её с помощью болгарки на пополам 
. Наш кронштейн крепления редуктора было доработано с помощью болгарки ( сфотать забыл (((() . Прикручиваем наш доработанный кронштейн к редуктору , берем половину реактивной отпиленной тяги вставляем в свеже приваренный кронштейн на балке и получившеюся конструкцию прихватываем сваркой и снимаем для обварки должно быть так 
. Вырезаем из железа вот такую штуку у меня толщина 3мм 
. Вкладываем и провариваем далее примерка . У меня кронштейн отказывался подходить но я решил проблему вырезав маленький уголочек в и получилось так 
. Тепер берем эту конструкцию и прикручиваем на место 
с одной стороной закончено переходим на вторую . Со второй стороной проще было . Так же взял крепление коротких реактивных тяг с моста приложил к балке не подходит отрезал ушко и приложил подошло приварил 
. Дорабатываем кронштейн редуктора , и прикручиваем его к редуктору , берем вторую половину короткой тяги вставляем в кронштейн свеже приваренный , и прихватываем на сварку долее снимаем . Вырезаем из того же железа уголок для усиления 
. Вставляем и обвариваем уголок получаем вот что 
этот кронштейн встал без проблем на место свое , прикручиваем и готово 
минус вибрация от РМП плюс можно люфтить ниву излом шрусов номного меньше стал . Завтра тестировать поеду сварку :) ВСЕМ РОВНЫХ ДОРОГ)))).
. После того как сделал крепление двигателя и прикрутив его на свое законное место , я пошел дальше. Взял от старого чулка заднего моста срезал крепление коротких реактивных тяг . После примерки это крепление не подходило к балке мешало одно ушко . Эта проблема была решена с помощью болгарки отрезали лишнее , и привариваем к балке но у меня сейчас на прихватках надо выгонять и обваривать . Идем далее я взял короткую реактивную тягу и распилил её с помощью болгарки на пополам . Наш кронштейн крепления редуктора было доработано с помощью болгарки ( сфотать забыл (((() . Прикручиваем наш доработанный кронштейн к редуктору , берем половину реактивной отпиленной тяги вставляем в свеже приваренный кронштейн на балке и получившеюся конструкцию прихватываем сваркой и снимаем для обварки должно быть так . Вырезаем из железа вот такую штуку у меня толщина 3мм . Вкладываем и провариваем далее примерка . У меня кронштейн отказывался подходить но я решил проблему вырезав маленький уголочек в и получилось так . Тепер берем эту конструкцию и прикручиваем на место с одной стороной закончено переходим на вторую . Со второй стороной проще было . Так же взял крепление коротких реактивных тяг с моста приложил к балке не подходит отрезал ушко и приложил подошло приварил . Дорабатываем кронштейн редуктора , и прикручиваем его к редуктору , берем вторую половину короткой тяги вставляем в кронштейн свеже приваренный , и прихватываем на сварку долее снимаем . Вырезаем из того же железа уголок для усиления . Вставляем и обвариваем уголок получаем вот что этот кронштейн встал без проблем на место свое , прикручиваем и готово минус вибрация от РМП плюс можно люфтить ниву излом шрусов номного меньше стал . Завтра тестировать поеду сварку :) ВСЕМ РОВНЫХ ДОРОГ)))).
2.3K21 сентября 2013 @id99Комментарии