Выпускной коллектор «STINGER» ВАЗ 2101-07 8V 4-1 без гофры
Выпускной коллектор (паук) схемы 4-1 для ВАЗ 2101–2107 с 8-клапанным двигателем без гофры — это классический элемент спортивного тюнинга, предназначенный для максимального облегчения выхода выхлопных газов на высоких оборотах.
Технические характеристики:
Схема: 4-1 (короткий паук). Все четыре первичные трубы сходятся в одну общую трубу. Такая конструкция лучше всего работает в узком диапазоне высоких оборотов (обычно за 5500–6000 об/мин), обеспечивая пиковую мощность. Для гражданского использования на низких и средних оборотах более предпочтительной считается схема 4-2-1.
Материал: Сталь 08ПС. Толщина стенки трубы обычно составляет 1,5 мм.
Диаметры труб:
Первичные трубы: 38 мм.
Выходная труба (после слияния): 51 мм.
Примечание: В некоторых спортивных версиях диаметр первичных труб может быть увеличен до 43 мм для еще большего снижения сопротивления.
Конструкция: Отсутствие гофры (сильфона) делает систему максимально жесткой. Это исключает паразитные колебания труб, но передает больше вибраций на кузов и требует идеальной соосности при сварке остальной части выхлопа.
Технические характеристики:
Схема: 4-1 (короткий паук). Все четыре первичные трубы сходятся в одну общую трубу. Такая конструкция лучше всего работает в узком диапазоне высоких оборотов (обычно за 5500–6000 об/мин), обеспечивая пиковую мощность. Для гражданского использования на низких и средних оборотах более предпочтительной считается схема 4-2-1.
Материал: Сталь 08ПС. Толщина стенки трубы обычно составляет 1,5 мм.
Диаметры труб:
Первичные трубы: 38 мм.
Выходная труба (после слияния): 51 мм.
Примечание: В некоторых спортивных версиях диаметр первичных труб может быть увеличен до 43 мм для еще большего снижения сопротивления.
Конструкция: Отсутствие гофры (сильфона) делает систему максимально жесткой. Это исключает паразитные колебания труб, но передает больше вибраций на кузов и требует идеальной соосности при сварке остальной части выхлопа.