Выпускной коллектор «STINGER» ВАЗ 2101-07 8V 4-1 (SUBARU SOUND)
Выпускной коллектор (паук) схемы 4-1 «Subaru Sound» для автомобилей ВАЗ 2101–2107 с 8-клапанными двигателями — это популярный элемент тюнинга выхлопной системы.
Основные характеристики и параметры:
Схема: 4-1 (все четыре первичные трубы сходятся в одну общую трубу). Такая схема лучше всего раскрывается на высоких оборотах, обеспечивая максимальную пиковую мощность.
Применяемость: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (Классика) с двигателями 1.5–1.7 л (8V).
Материал: Конструкционная сталь 08ПС.
Диаметры труб: Стандартные размеры для качественного «паука» — первичные трубы 38 мм, вторичная труба (после слияния) 51 мм.
Совместимость: Устанавливается без серьезных доработок с резонаторами и глушителями того же производителя. При монтаже со штатным резонатором потребуется подгонка труб по месту.
Особенности звука «Subaru Sound» Характерный «бубнящий» звук оппозитного двигателя Subaru на рядном 4-цилиндровом моторе ВАЗ достигается за счет изменения порядка зажигания (на 2 и 3 цилиндры) и специфической длины выпускных трактов. Коллектор 4-1 создает необходимые условия для наложения звуковых волн, имитируя неравномерные такты выхлопа. Для усиления эффекта рекомендуется установка прямоточного резонатора и увеличение диаметра основной трубы до 51–60 мм.
Основные характеристики и параметры:
Схема: 4-1 (все четыре первичные трубы сходятся в одну общую трубу). Такая схема лучше всего раскрывается на высоких оборотах, обеспечивая максимальную пиковую мощность.
Применяемость: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (Классика) с двигателями 1.5–1.7 л (8V).
Материал: Конструкционная сталь 08ПС.
Диаметры труб: Стандартные размеры для качественного «паука» — первичные трубы 38 мм, вторичная труба (после слияния) 51 мм.
Совместимость: Устанавливается без серьезных доработок с резонаторами и глушителями того же производителя. При монтаже со штатным резонатором потребуется подгонка труб по месту.
Особенности звука «Subaru Sound» Характерный «бубнящий» звук оппозитного двигателя Subaru на рядном 4-цилиндровом моторе ВАЗ достигается за счет изменения порядка зажигания (на 2 и 3 цилиндры) и специфической длины выпускных трактов. Коллектор 4-1 создает необходимые условия для наложения звуковых волн, имитируя неравномерные такты выхлопа. Для усиления эффекта рекомендуется установка прямоточного резонатора и увеличение диаметра основной трубы до 51–60 мм.